干散货是像谷物、铁矿石、煤炭等很多的、能够简单的以散装的方式处理和运送的物质。一般干散货是能够装满一船或一舱的。依据货品的形状和包装，帆海界将海上运送货品区分为液体货、干散货、件杂货3大类。3大类货品是这样区分的：1.液体货品：石油、成品油、液化燃气、液态化学品、其它液体货品。2.干散货:谷物、煤、矿石为大宗干散货（Main Bulk）。3.件杂货：最重要的包含机电设备、化工、轻工医药及其他工业制成品、农牧渔业产品等。这些货品一般以“件”“箱”“捆”等方式邮寄，包含包装货品(packed cargo)、裸装货品(unpacked cargo或non-packed cargo)和成组化货品(unitized cargo)。

  全球港口干散货吞吐量商场受全球经济和疫情影响，2019年至2023年呈现动摇。不过，疫情受控、经济复苏后，2021年吞吐量开端上升，从2019年的174.4亿吨升至2023年的216.3亿吨，期间年复合添加率为5.5%。但2023年，全球经济进步速度放缓，对原材料和中心产品需求削减，再加上俄乌战役的后续冲击，部分港口遭封闭，致使干散货吞吐量下降。

  相关数据标明，2019至2023年，全球港口干散货吞吐量有动摇。2023年，因全球经济进步速度怠慢及俄乌抵触，部分首要港口被封闭，干散货运送受直接影响。估计我国对大宗产品进口需求增多会推进全球干散货商场康复添加。

  我国港口干散货吞吐量商场受全球经济和疫情影响，2019至2021年有动摇。2021年全球经济复苏，煤炭消费添加带动吞吐量上升，2019年86.0亿吨，2023年97.3亿吨，年复合添加率3.1%。2023年全球经济放缓，但我国大宗产品进口需求添加推进世界干散货航运总量添加。

  受全球经济影响，2019至2021年我国港口干散货吞吐量动摇，后随全球复苏，2019年101.8亿吨，2023年估计107.2亿吨。

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