新能源新材料是山东省重点规划发展的十强产业之一。在新能源产业方面，枣庄市正全力打造中国北方“锂电之都”，慢慢的变多的枣庄市民也购买了新能源汽车。但有车主反映，车买回来后，充电成了麻烦事儿。

  枣庄市薛城区北部的工业大镇陶庄镇，近两年新能源汽车保有量持续不断的增加，但一到给车充电的时候，很多车主就很发愁。像陶庄镇幸福花苑这样的老旧小区，目前只可以使用家用220伏的慢充设备给新能源车充电，充满一次接近10个小时。

  车主们特别希望能用上公共的快充充电桩。但现在，整个陶庄镇连一个支持快充的公共充电桩都没有。

  幸福花苑小区居民和记者说：“最近的在武夷山路，但武夷山路离这里有13公里。我们现在都是进城充，充完再回家，你看多不方便。”

  根据车主提供的信息，记者开车从陶庄镇出发，花了20多分钟才找到了武夷山路上的公共充电桩，而且这里排满了长队。

  一些经常往来陶庄镇的网约车司机也认为，在陶庄镇增加公共充电桩十分有必要。

  既然公共充电桩的市场需求旺盛，那陶庄镇为什么至今一个公共充电桩都没有呢？镇政府的工作人员给出了这样的解释：“因为我们镇街统一规划等原因，充电桩就没装。随着近几年电车慢慢的变多，老百姓对充电桩要求慢慢的升高，我们也正在想着在哪个地方安装充电桩。”

  今年7月份刚刚发布的《山东省电动汽车充电基础设施发展白皮书（2021年）》显示：枣庄市新能源汽车充电站保有量在16地市排名11。一位从事新能源汽车销售的汽车4S店经理认为，枣庄市公共充电桩配套量跟不上新能源汽车的消费量。

  他告诉记者：“新能源渗透率在今年3月份已达到了37.78%，这在某种程度上预示着每一百个新的购车人当中有接近38个选择新能源汽车。在未来枣庄每年增加一到两万辆新能源车的情况下，现在的充电桩数量是远远不足的。”

  一个小小的充电桩不是一两个部门就可以协调的，需要多个部门的配合。对此，枣庄市市长张宏伟在节目现场表示：“我们将成立由分管副市长牵头的领导小组来解决这一个问题，同时在市区两级推行一窗受理，加快打通充电桩建设安装的堵点，真正让广大群众在家门口充上安全电、放心电。下一步，我们将在全市规划建设26000个充电桩。”