【环球时报赴匈牙利特派记者 赵觉珵】与我国建交75年的匈牙利，近些年又发明多个榜首：榜首个同我国签署“一带一路”协作体谅备忘录的欧洲国家；榜首个开设匈语和汉语双语教育校园的欧洲国家；榜首个树立人民币清算行的中东欧国家；榜首个发行人民币债券的中东欧国家……如此种种，均是中匈两国深沉友谊与坚实联系的例子。匈牙利萨佐德韦格研究所政治剖析中心主任基塞伊·佐尔坦日前承受《环球时报》记者专访时标明，匈牙利一直深信，与我国持续数十年的互利共赢往来必需要连续与加强，这将使匈牙利作为交流东西方的桥梁取得久远展开。

  佐尔坦回忆称，1949年10月，匈牙利成为最早供认中华人民共和国的国家之一。近年来，中匈联系取得了令人满意的展开效果。2023年，我国再次成为匈牙利榜首大外资来源国，匈牙利已成为许多我国组织与企业在中东欧区域的纽带，如我国银行、比亚迪等。

  “咱们也是最早参加共建‘一带一路’建议的国家之一，衔接匈牙利首都布达佩斯与塞尔维亚首都贝尔格莱德的匈塞铁路是其间最具代表性的项目。”佐尔坦说，我国的电动轿车企业也在纷繁进入匈牙利。蔚来、比亚迪、宁德年代等我国新动力轿车上下游企业都到匈牙利出资设厂，不只为当地带来很多工作，也为匈牙利成为中东欧新动力轿车制作中心、完成匈牙利动力转型和碳中和方针供给有力支撑。

  我国现在是全球榜首大电动轿车出产国和消费国，我国制作的电动轿车也正呈现在国际多国的道路上。但是，欧盟上一年却以“进口激增”和“危害欧盟商场”等托言，宣告正式对我国进口的纯电动轿车展开反补助查询。本年3月，欧盟委员会标明，将对从我国进口的电动轿车进行海关挂号，并可能对我国电动轿车追溯关税。佐尔坦对《环球时报》记者标明，欧盟的这一行为并非商场行为，其背面是意识形态对经济政策的驱动。这一行为不只将下降欧盟在电动轿车范畴的竞赛力，还将影响工业的立异才能。他一起标明，欧盟宣称我国电动轿车制作商取得的国家补助比欧洲更多。但事实是，欧盟正在大力补助电动轿车电池的研制和出产，因而这种对我国的批判是显着的双重标准。

  佐尔坦说，匈牙利建议公平缓敞开的交易，并将竞赛视为职业立异的驱动要素，这有助于为广阔购买的人供给更好、更实惠的产品。据当地新闻媒体报道，匈牙利外长西雅尔多此前清晰说，匈牙利对立欧盟领导人对我国电动轿车建议反补助查询的决议，并以为单个国家对我国电动轿车“产能过剩”的责备是捕风捉影。

  作为欧盟成员国，匈牙利对欧盟反补助查询的对立声标明，在欧盟对华政策呈现改变的布景下，匈牙利加强对华协作、对立“脱钩断链”的一贯建议一直不变。佐尔坦标明，匈牙利与德国、法国等其他欧洲国家曩昔几十年的决议计划共同，即与我国树立经济联系。当部分欧洲国家的情绪产生改变时，匈牙利将坚持这一成功形式，尽可能推进互联互通。

  “虽然匈牙利在欧盟内部面对压力，但咱们深信，能够与我国携手取得下一个75年的共赢。”佐尔坦说，他等待中匈各范畴协作能够持续深化，例如添加我国与匈牙利之间的直航航班，有更多我国电子商务渠道能够在匈牙利树立配送中心，和添加更多中欧班列等。