春节假期往后，坐落河北省唐山市丰盈区的中车唐山机车车辆有限公司进入繁忙的出产状况。“坐调和号、复兴号高铁时，十分有或许会在车窗、车座上看到华达商标。中车唐山公司出产的列车走到哪儿，咱们的产品就跟到哪儿。”唐山华达轨迹交通配备有限责任公司（以下简称“唐山华达”）副总经理裴金川说。

  唐山华达与中车唐山公司只要一路之隔，是中车唐山公司配套企业。唐山华达具有专业的研制组织和团队，为中车唐山公司出产车窗系列、内饰系列、车体系列、铺椅系列等产品，年产值4亿元。

  “现在像唐山华达这样的轨迹交通配套企业，丰盈区有155家，唐山本地配套率达33.01%。”丰盈区发改局局长朱弘儒介绍。

  近年来，唐山在京津冀区域首先规划了轨迹交通配备工业园，在全国首先发动建设了轨迹交通工业立异开展中心，内行业界首先策划组建了掩盖完好工业链条的唐山智能轨迹交通工业联盟。丰盈区还成立了提高轨迹交通工业配套率作业专班，在技能、资金、服务等方面支撑集群内企业高质量开展。

  “丰盈区对轨迹交通配备制作项目及工业链相关企业给予全要素保证，优先申报国家、省、市资金、基金支撑，优先给予用地保证。”丰盈区工信局局长安红侠介绍。

  “从打磨到安装焊接，再到检测和物流辅佐，曩昔高速列车车体制作需求很多人工和较高劳动强度，出产枕梁、端墙等部件，每个班需求62名工人。”中车唐山公司要害零部件数字化智能车间端墙班班长张志伟说，现在，机器人替代了大部分人工，每班21人就能完结出产。

  为了完成轻量化方针，高速动车组列车车体选用铝合金原料，一节总长近25米的车体，答应尺度变动量仅在3毫米至5毫米之间。数智化工艺的标准化，让精准的焊接、打磨操作，从“凭经历”变成“靠数据”，端墙焊缝一次交检合格率由本来的45%提高至98%以上，终究交检合格率保持着100%的“零缺点”纪录。

  为完成“趁热打铁、无缝联接”的数智化出产方针，中车唐山公司开发了智能车间制作履行体系，将车间出产任务主动分化给智能化出产线和物流配备，完成程序高效智能运转。现在，车间里有11条机器臂、6套焊接机器人、4台有轨制导车辆、4台主动导向车……20多套智能配备已经过数字彼此连通，完成“原材料打磨—零部件安装—焊接进程—焊后打磨—焊后检测”的全流程数字化智能化出产管控形式。

  时速350公里智能复兴号高速动车组、时速140公里城际市域动车组，出口葡萄牙波尔图的地铁列车、出口阿根廷的新能源轻轨列车……要害零部件数字化智能车间投用以来，上千辆列车在这里焊接、打磨、检测。

  龙头企业带动配套企业。现在，丰盈轨迹交通配备工业已形成了以中车唐山公司为龙头，唐山华达轨迹交通配备有限责任公司、唐山威奥轨迹交通设备有限公司等配套企业协同开展的工业格式。2024年，丰盈轨迹交通特色工业集群完成经营收入192.26亿元。