舟桥车也叫“架桥车”，是现代战争中最重要的一大军用设备，舟桥车能够在极短的时间内完结暂时的桥梁架起，为友方部队拓荒一条行军路途。

  这是来自于美国的舟桥车，简称JAB，是由DRS公司在艾布拉姆斯M1A1坦克的底盘上，改善出来的一种自行舟桥体系。

  M1074能够在水面、有妨碍的环境下快速架起桥梁，能帮忙美军的坦克、步卒战车和其他快速反应部队经过。

  M3型舟桥车来自德国联邦国防军，也是他们现役的自行舟桥体系之一，选用轮式4×4轮式底盘，车体尺度很大，且具有水陆两栖功用，在布置桥梁时，整套体系都可下水，而且车上带有吊臂，能快速辅佐设备布置。

  M3舟桥体系的承载才能也很强，在水面构成桥梁后，能够承载各种军用配备，例如豹2A6主战坦克、拳师犬轮式坦克车等，这套体系现在除了德军运用外，也出口到了欧洲其他国家。

  该款自行舟桥体系来自韩国，相同选用4×4轮式底盘，据说在规划上，仿照了德国的M2系列轮式舟桥车，也便是M3系列的前身，相同具有水陆两栖功用。

  KM3 4×4自行舟桥体系能承载60吨以上的重型车辆，例如坦克、履带式步卒战车等，现在除了许多配备韩国戎行外，还有不少出口到瑞典、波兰等北约国家。

  这是来自于我国的一种舟桥车，GZM003是在96式主战坦克的底盘上改善来的，根本结构和俄罗斯的PMM-2M型履带式舟桥车相似，但我国的GZM003底盘要更好。

  GZM003的桥梁打开后能接受50吨以上的分量，能帮忙坦克、步卒战车等经过，当然我国的舟桥车也不只有这一种，还有79式系列、84式系列以及GZM191等，我国在舟桥车的开展上可谓是下足了功夫。

  这是来自于法国的一种舟桥车，代号为“独角仙”，在二十一世纪初期面世，TA2的车身体型巨大，选用10×10驱动，在冲击桥打开后长度达到了26米，能够承载80吨左右的分量，它强壮的能够承当分量的才能，能够让世界上任何一款坦克在上面经过。

  一起TA2也是一种模块化配备，能够精确的经过不同的使命需求，来带着更大、更长或许更适合其时环境的冲击桥，现在这种舟桥车除了在法军中执役外，也被出口到欧洲其他地区。

  MM-2M型是来自俄罗斯的一种自行舟桥设备，根据T-64主战坦克的底盘改善而来，在再布置时也是直接将设备开到水面上。

  车上的桥梁打开后，能接受50吨左右的分量，能够使俄罗斯的各型主力战车在上面经过，例如T-72、T-80坦克、BMP、BTR等战车。

  这是来自于土耳其的一种水陆两栖自行舟桥体系，也叫两栖进犯桥AAB，由土耳其FNSS公司开发，在2007年左右面世，选用8×8轮式底盘，在外形上和德国的M3系列舟桥车很像。

  “水貂”舟桥车的桥梁打开后能够承载50吨以上的分量，能帮忙主战坦克、履带式装甲运兵车渡河，相同，这种舟桥车除了土耳其自用外，也出口到欧洲地区。

  其实世界各国的舟桥车类型还有许多，在此就不做过的介绍了，还请各位读者体谅，假如你还知道有哪些，欢迎在谈论中弥补。