新能源轿车风口下，智能驾驭成为起飞的猪。国内供应链开展也非常迅猛，现在10万级的车也能体会智驾，那么在未来，智能驾驭会到达什么样的状况呢？答案是“车路协同”。
现在带智驾功用的车都有必定的硬件根底做支撑，比方毫米波雷达、摄像头、激光雷达、芯片等，经过这一些硬件，能够收集车辆四周的环境信息和信号灯状况，并经过算法让系统决议采纳什么样的战略。
路端协同是“车路云一体化”的最大亮点，其实意思很简单，便是除了在车上安置感知硬件外，在路途两边也安置高清摄像头、毫米波雷达、数字路途基站等设备。这样有个优点，能够给咱们供给接连无盲区的环境感知，弥补了单车智能的缺乏。
其实早在2016年，有关部门就发布了《推动“互联网+”快捷交通促进智能交通开展的实施方案》，现在能做得还比较初级，能够把实时路况、红绿灯状况、绿波信号、事端信息等上传给行进的轿车，可是车与车之间的躲避和无人驾驭方面，还没有实质性的使用。
智能驾驭与车路协同的深层次地交融，早晚会重构人、车、路的联系。那天降临的线级无人驾驭的落地之日，这一进程不只需求技术创新，更需求政策法规、规范系统和社会认知的一起推动，咱们咱们能够拭目而待。
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