电动汽车充电站是为电动汽车充电的站点，功能与传统加油站类型，不同之处在于传统加油站为燃油车补充燃料，电动汽车充电站为电动汽车补充电能。电动汽车充电站与普通充电桩的不同之处在于普通充电桩一般是私人所有、充电速度相对较慢、数量少，而电动汽车充电站规模较大，是公共的、通常能够同时满足20辆以上车辆的充电需求，且一般采用快充模式缩短充电时间。

  截止2020年底，全球电动汽车（含纯电动汽车及混合动力汽车）保有量已超过1000万辆，其中中国已达500万辆，美国也已超170万辆。仅2020年一年，全球电动汽车（含纯电动汽车及混合动力汽车）注册量（上牌量）就超300万辆，中国注册量超过120万辆，占全球总注册量的三分之一左右，而欧洲2020年注册量同比增长高达134%。

  近些年，随着电动汽车销量、保有量的快速提升以及电动汽车远距离行驶的频次慢慢的升高，传统的小型、家用充电桩和城区少量的公共充电桩已不能够满足电动汽车用户的充电需求，消费者迫切地需要如传统加油站一样的、公共的、分布广泛且使用便捷的电动汽车充电站。

  2020年，受新冠病毒肺炎疫情的影响，全世界汽车行业包括电动汽车制造业都有不同程度的停工停车，部分企业的生产受到严重影响，但是在较大的市场需求推动下，全球电动汽车充电站市场规模仍保持了高速增长。

  新思界产业研究发布的《2021-2026年电动汽车充电站行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，目前，全球电动汽车充电站市场由ChargePoint（美国）、壳牌（荷兰）、Blink Charging（美国）、比亚迪（中国）和特斯拉（美国）等主要参与者主导，中国是全球最大的电动汽车充电站需求市场，一方面得益于中国庞大的电动汽车保有量和充电需求，另一方面得益于中国政府在充电基础设施建设方面的投入和政策鼓励，截止2020年底，中国政府已经在充电基础设施建设方面投资超过24亿美元。

  近几年，许多国家和国际汽车厂商都提出了全力发展电动汽车产业的计划，2021年6月23日，奥迪正式公开宣布到2033年将逐步淘汰燃油引擎，与此同时，奥迪还将继续扩大其纯电车型阵容，2021年推出的电动车型数量将会超过内燃引擎车型，并计划在2025年后拥有20款纯电车型。

  未来随着石油资源的日益减少、人们对清洁能源的需求越来越迫切以及政府通过优惠政策、补贴和退税等方式支持电动汽车及充电基础设施发展，全球电动汽车产业将继续保持快速增长态势，也将推动全球电动汽车充电站行业快速地发展，预计2021-2025年，全球电动汽车充电站行业市场规模复合年增长率高达40%，行业发展前途极好。

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